По материалам сайта www.promoto.ru
Будь внимателен к мотоциклисту
7 и 8 июля состоялось уникальное событие: встреча таких значимых фигур моторынка, как Ульрих Хольцхаузен (владелец компании «Marushin») и Эгберт Эгберс (коммерческий директор и совладелец «Rev’IT») с дилерами и партнерами компании ПРО Мото. Далеко не каждый мотосалон может похвастаться возможностью организовать подобное мероприятие, но PROMOTO «Серебрянный Бор» это удалось.
На семинаре и Ульрих, и Эгберт увлекательно и доступно рассказали не только об истории и продукции, представляемых ими компаний, но и о новейших технологиях в производстве и планах на будущее.
Как же опрометчиво поступили те дилеры, которые по той или иной причине пропустили эту полезную встречу. Именитые гости PROMOTO подарили всем собравшимся памятные подарки и поблагодарили принимающую сторону за организацию мероприятия на достойном уровне. Так что разъезжались все не только с обновленными знаниями и удовлетворенным любопытством (иностранцы охотно отвечали на абсолютно все вопросы собравшихся), а так же с пакетами сувениров и памятными дипломами об участии в семинаре.
Команда сотрудников PROMOTO тоже с удовольствием прослушала весь семинар. И теперь может еще более подробно рассказывать покупателям о продукции брендов Marushin и Rev`it.
В перерыве между увлекательными презентациями мы пообщались с Ульрихом и Эгбертом, выяснив, что эти успешные бизнесмены еще и весьма интересные собеседники.
Почему Вы решили посетить «PROMOTO»?
Ульрих Хольцхаузен: Я считаю «PROMOTO» очень достойным представителем (у «Marushin» тридцать четыре представительства во всем мире – прим. автора), а мы работаем только с лучшими компаниями во всем мире.
Эгберт Эгберс: Прежде всего, потому, что пригласил Максим (имеется в виду Максим Пасичник – владелец «PROMOTO»- прим. автора). И, конечно же, мне очень интересно познакомиться с российским рынком. Как я вижу, он стремительно развивается. И в ближайшее время будет еще продуктивней. И, конечно же, это прекрасная возможность пообщаться непосредственно с дилерами.
Вы посещаете всех своих партнеров или только некоторых из них?
Эгберт: Я общаюсь со своими партнерами во всех странах. Особенно много я посетил в этом году. Я уже был в Калифорнии, в Австралии, в Новой Зеландии, в Чили, в Японии, в Аргентине, в Бразилии, по всех странах Европы с той же целью.
И как вам мотосалон «PROMOTO»? Что нравится, а что не очень? Возможно, вы могли бы что-то посоветовать?
Ульрих: Мне кажется у «PROMOTO» очень грамотно и элегантно подобран ассортимент. Это, можно сказать, в большей степени бутик, чем просто магазин. Вообще, в каждой стране – в Германии, Италии, Испании, России – свои способы ведения бизнеса. Мне кажется, Максим выбрал наиболее подходящий для России вариант. Который очень хорош.
Эгберт: Я думаю, что у «PROMOTO» все ок. Достаточное количество товара. Идея приглашать дилеров просто замечательная: можно совместить и более подробное и более наглядное описание товаров, и донести свою идею. Просто супер.
Бытует мнение, что мотоциклисты – вечно пьяные, дебоширящие, слушающие тяжелый рок мужчины. Насколько такое представление соответствует реальности?
Эгберт: Я считаю, что это особый способ отношения к жизни. Но какими-то необычными людьми байкеры не бывают. Они, как и все, зарабатывают деньги. На нормальной работе. А мотоцикл – это просто хобби. При том совсем не дешевое. Что же касается женщин – насколько я знаю, в России пока странно видеть девушку за рулем мотоцикла, но в Европе – это норма. И целые коллекции разработаны специально для мотоциклисток, которые за рулем.
Ульрих: Представления об имидже мотоциклиста в первое время сформировал фильм «Беспечный Ездок» («Еasy rider»). Идея этого фильма - находиться вне закона, быть свободным, не уважать ничего, жить своей жизнью. Но прошло уже почти 30 лет, и начался цивилизованный уровень восприятия мотоциклов. В Европе это дорогое хобби. Чтобы оплачивать необходимые для мотоцикла покупки, нужно иметь постоянный заработок. И несколько лет назад мы впустили стикер: «Будь внимателен к мотоциклисту: им может быть твой босс». Наша компания расположена очень близко к Франкфурту. А Франкфурт – это столица денег. Большинство банков находится именно там. И для нас вполне будничная ситуация, когда директор банка, в галстуке, прекращает работу, идет в гараж, надевает экипировку, шлем, и в таком виде выезжает на улицу. Это реальность. Что касается женщин, в Германии 15-20 % прав на управление мотоциклом получают именно они. И это довольно много. Если раньше девушки были преимущественно пассажирами, то сейчас они водят мотоциклы сами. Причем очень хорошо водят. Десять лет я спонсировал девушку мотоциклистку Катю Пенстен. Очень талантливую, милую, симпатичную, дружелюбную и быструю. Она водила мотоцикл лучше, чем 80% мужчин.
А сами вы водите мотоцикл?
Ульрих: Я начал бизнес в 1981 году. И, честно говоря, у меня не было прав на вождение мотоцикла. Друзья уговорили меня заниматься мото бизнесом, потому что он эмоциональный и сезонный. Но на счет последнего, оказалось, неправда. Зимой у нас тоже очень много работы. В1982 году я получил права, и с того времени вожу мотоцикл. Но я должен быть честным, поэтому скажу, что у меня нет достаточного количества времени для мотоцикла. Из-за работы мне приходится много путешествовать. А у меня есть семья. И я должен уделять внимание своей жене и детям. Но все равно я мотоциклист со стажем.
Эгберт: Нет, у нас есть корпоративные мотоциклы, но я не вожу байки. Прежде всего, потому, что я много путешествую и редко бываю дома. И когда я все же добираюсь до дома, я стараюсь проводить свободное время с женой. К тому же, я живу довольно далеко от офиса. И мне всегда нужно иметь при себе документы и ноутбук, а это не совсем подходящая ноша для мотоцикла. И мне часто приходится возить с собой более двух пассажиров. Поэтому намного удобнее пользоваться машиной. Но если бы все эти факторы мне не мешали, я с удовольствием водил бы мотоцикл. У нас только четыре человека в компании, кто не водит байк.
Почему вы решили заниматься бизнесом, связанным с мотоциклами, а не телевизорами, например, или мебелью?
Ульрих: Во-первых, потому что я на самом деле поверил друзьям, что это сезонный бизнес. Ну чем не отлично полгода работать и полгода отдыхать? Во-вторых, меня всегда притягивали мотоциклы. Своей скоростью. Потому что я люблю такие эмоции. В-третьих, мне импонирует работа с открытыми людьми. Не целый день за столом, а и за пределами офиса. Это доставляет мне огромное удовольствие.
Чем ваша компания отличается от конкурентов?
Ульрих: Мы четко фокусируемся на рынке и нащупываем его нужды. Например, у нас есть этот утепляющий шлем, рассчитанный на холодные сезоны. Мы делаем то, что нужно мотоциклистам. Мы очень гибкие, мы трансформируем идеи в продукцию. Мы сами изобретаем и разрабатываем дизайн. Но мы не сидим ежедневно в лабораториях с мыслью: «Что же придумать?». Мы беседуем с мотоциклистами. Собираем информацию и трансформируем ее в продукт.
Эгберт: Прежде всего, нас отличает техническая сторона, особый подход к дизайну. Мы, конечно, не забываем об эмоциональном аспекте, но упор делаем на качество продукции. Также, для нас имеют большое значение инновации. У нас работает огромное количество дизайнеров, мы стремимся сделать вещи, которые будут популярны не только сегодня, но и завтра. В этом ключ к успеху. И помимо технической стороны, мы уделяем большое внимание внешнему виду, поэтому вся наша продукция выглядит замечательно. Ведь экипировка – это, по сути, та же одежда. И когда люди надевают ее на себя, они хотят выглядеть модно и круто. Поэтому выбор цветовой гаммы и материалов тоже имеет колоссальное значение для нас.
Какие советы Вы бы дали новичкам, которые только собираются приобрести мотоцикл и экипировку?
Ульрих: Помните, голова дается вам один раз. У вас одна голова, две ноги, две руки и надо о них заботиться. Безусловно, водить байк в кепке круто. Но любое столкновение принесет серьезные травмы. Я думаю, что у любого мотоциклиста должен быть хороший шлем, хорошие перчатки и защищающий костюм. Это минимальная экипировка, которую нужно приобрести. Один из самый важных аспектов – это чтобы шлем подходил. Не настолько важна его стоимость, сколько удобство и комфорт. Самый важный аргумент – настолько шлем подходит вам. В каждой стране разные размеры головы. В Японии - маленькие, в Америке – другие. «Marushin» делает европейские размеры, которые подходят русским людям. Аргумент номер два – это возможность изменить некоторые детали шлема, чтобы сделать его максимально удобным. Иногда можно попасть в небольшую аварию на скорости 20 км/час на повороте. Если у вас нет перчаток – вы повредите руки, без шлема – голову и так далее. Конечно, когда жарко, шлем надевать не хочется, но это нужно для безопасности.
Эгберт: Если вы знаете, какого типа мотоцикл хотите приобрести, и как часто собираетесь на нем ездить, выбирайте дилера, с большим ассортиментом, который готов дать консультацию по техническим особенностям товара. Выбирая экипировку, нужно, безусловно, ее примерить. Ведь только так можно выбрать ту, в которой вам будет максимально комфортно. И, конечно, обращайте внимание на цену товара. Но не делайте ее определяющим фактором при покупке.
Бывали ли вы до этого в России? Какие впечатления от этой поездки?
Эгберт: Нет, это первый раз. Вчера вечером мы посетили Красную Площадь. Я попробовал борщ, мне очень понравилось. Для меня важен культурологический аспект. Очень интересно, как выглядят люди, на каких машинах они ездят, насколько красивы девушки. И я думаю, что в следующий раз я навещу Москву со значительно более долгим визитом.
Ульрих: Я был в Москве два года назад, когда Максим пригласил меня посмотреть на свой магазин. Мне очень понравилось, что у вас много мотоциклистов. В Европе уже тридцать лет, как люди ездят на байках, в Москве все чуть иначе. Мотоциклисты вызывают у людей бурю эмоций. Иногда слишком быстро ездят. Но с таким пробками как у вас, я вообще слабо представляю, как можно жить без мотоцикла.
Что последнее вы слышали о России? Какие новости, не связанные с мотоциклами, вас заинтересовали?
Эгберт: В последнее время все обсуждают футбол. Вы очевидно в курсе, что Голландия попала в финал. Все что слышно о России – повышение тарифов на нефть, газ, и что-нибудь о Путине. Ведь он самый известный русский.
Как, по-вашему, нужны ли такие встречи, как сегодня и приехали ли бы вы, если вас пригласили снова?
Ульрих: Я думаю, образовывать покупателей и дилеров - это одна из самых важных задач. К сожалению, ее никогда нельзя полностью выполнить. Если Максим пригласит меня еще, я с удовольствием приеду, без вопросов. Я думаю, что образование и тренинги очень важны. Но что еще более важно – это общение лицом к лицу.
Эгберт: Конечно, нужны. Не только чтобы обсудить какой – то бренд. Важно также говорить об экипировке в целом. Например, нашей задачей является производство качественного товара. А как можно его производить, не слушая мнения дилеров? И сами дилеры могут задать вопросы, которые их интересуют, напрямую, а также понять все технические особенности, обратиться за разъяснением.
Текст: Лана Сергеева
Будь внимателен к мотоциклисту
7 и 8 июля состоялось уникальное событие: встреча таких значимых фигур моторынка, как Ульрих Хольцхаузен (владелец компании «Marushin») и Эгберт Эгберс (коммерческий директор и совладелец «Rev’IT») с дилерами и партнерами компании ПРО Мото. Далеко не каждый мотосалон может похвастаться возможностью организовать подобное мероприятие, но PROMOTO «Серебрянный Бор» это удалось.На семинаре и Ульрих, и Эгберт увлекательно и доступно рассказали не только об истории и продукции, представляемых ими компаний, но и о новейших технологиях в производстве и планах на будущее.
Как же опрометчиво поступили те дилеры, которые по той или иной причине пропустили эту полезную встречу. Именитые гости PROMOTO подарили всем собравшимся памятные подарки и поблагодарили принимающую сторону за организацию мероприятия на достойном уровне. Так что разъезжались все не только с обновленными знаниями и удовлетворенным любопытством (иностранцы охотно отвечали на абсолютно все вопросы собравшихся), а так же с пакетами сувениров и памятными дипломами об участии в семинаре.
В перерыве между увлекательными презентациями мы пообщались с Ульрихом и Эгбертом, выяснив, что эти успешные бизнесмены еще и весьма интересные собеседники.
Почему Вы решили посетить «PROMOTO»?
Ульрих Хольцхаузен: Я считаю «PROMOTO» очень достойным представителем (у «Marushin» тридцать четыре представительства во всем мире – прим. автора), а мы работаем только с лучшими компаниями во всем мире.
Эгберт Эгберс: Прежде всего, потому, что пригласил Максим (имеется в виду Максим Пасичник – владелец «PROMOTO»- прим. автора). И, конечно же, мне очень интересно познакомиться с российским рынком. Как я вижу, он стремительно развивается. И в ближайшее время будет еще продуктивней. И, конечно же, это прекрасная возможность пообщаться непосредственно с дилерами.
Вы посещаете всех своих партнеров или только некоторых из них?
Эгберт: Я общаюсь со своими партнерами во всех странах. Особенно много я посетил в этом году. Я уже был в Калифорнии, в Австралии, в Новой Зеландии, в Чили, в Японии, в Аргентине, в Бразилии, по всех странах Европы с той же целью.
И как вам мотосалон «PROMOTO»? Что нравится, а что не очень? Возможно, вы могли бы что-то посоветовать?
Ульрих: Мне кажется у «PROMOTO» очень грамотно и элегантно подобран ассортимент. Это, можно сказать, в большей степени бутик, чем просто магазин. Вообще, в каждой стране – в Германии, Италии, Испании, России – свои способы ведения бизнеса. Мне кажется, Максим выбрал наиболее подходящий для России вариант. Который очень хорош.
Эгберт: Я думаю, что у «PROMOTO» все ок. Достаточное количество товара. Идея приглашать дилеров просто замечательная: можно совместить и более подробное и более наглядное описание товаров, и донести свою идею. Просто супер.
Бытует мнение, что мотоциклисты – вечно пьяные, дебоширящие, слушающие тяжелый рок мужчины. Насколько такое представление соответствует реальности?
Эгберт: Я считаю, что это особый способ отношения к жизни. Но какими-то необычными людьми байкеры не бывают. Они, как и все, зарабатывают деньги. На нормальной работе. А мотоцикл – это просто хобби. При том совсем не дешевое. Что же касается женщин – насколько я знаю, в России пока странно видеть девушку за рулем мотоцикла, но в Европе – это норма. И целые коллекции разработаны специально для мотоциклисток, которые за рулем.
Ульрих: Представления об имидже мотоциклиста в первое время сформировал фильм «Беспечный Ездок» («Еasy rider»). Идея этого фильма - находиться вне закона, быть свободным, не уважать ничего, жить своей жизнью. Но прошло уже почти 30 лет, и начался цивилизованный уровень восприятия мотоциклов. В Европе это дорогое хобби. Чтобы оплачивать необходимые для мотоцикла покупки, нужно иметь постоянный заработок. И несколько лет назад мы впустили стикер: «Будь внимателен к мотоциклисту: им может быть твой босс». Наша компания расположена очень близко к Франкфурту. А Франкфурт – это столица денег. Большинство банков находится именно там. И для нас вполне будничная ситуация, когда директор банка, в галстуке, прекращает работу, идет в гараж, надевает экипировку, шлем, и в таком виде выезжает на улицу. Это реальность. Что касается женщин, в Германии 15-20 % прав на управление мотоциклом получают именно они. И это довольно много. Если раньше девушки были преимущественно пассажирами, то сейчас они водят мотоциклы сами. Причем очень хорошо водят. Десять лет я спонсировал девушку мотоциклистку Катю Пенстен. Очень талантливую, милую, симпатичную, дружелюбную и быструю. Она водила мотоцикл лучше, чем 80% мужчин.
А сами вы водите мотоцикл?
Эгберт: Нет, у нас есть корпоративные мотоциклы, но я не вожу байки. Прежде всего, потому, что я много путешествую и редко бываю дома. И когда я все же добираюсь до дома, я стараюсь проводить свободное время с женой. К тому же, я живу довольно далеко от офиса. И мне всегда нужно иметь при себе документы и ноутбук, а это не совсем подходящая ноша для мотоцикла. И мне часто приходится возить с собой более двух пассажиров. Поэтому намного удобнее пользоваться машиной. Но если бы все эти факторы мне не мешали, я с удовольствием водил бы мотоцикл. У нас только четыре человека в компании, кто не водит байк.
Почему вы решили заниматься бизнесом, связанным с мотоциклами, а не телевизорами, например, или мебелью?
Ульрих: Во-первых, потому что я на самом деле поверил друзьям, что это сезонный бизнес. Ну чем не отлично полгода работать и полгода отдыхать? Во-вторых, меня всегда притягивали мотоциклы. Своей скоростью. Потому что я люблю такие эмоции. В-третьих, мне импонирует работа с открытыми людьми. Не целый день за столом, а и за пределами офиса. Это доставляет мне огромное удовольствие.
Чем ваша компания отличается от конкурентов?
Ульрих: Мы четко фокусируемся на рынке и нащупываем его нужды. Например, у нас есть этот утепляющий шлем, рассчитанный на холодные сезоны. Мы делаем то, что нужно мотоциклистам. Мы очень гибкие, мы трансформируем идеи в продукцию. Мы сами изобретаем и разрабатываем дизайн. Но мы не сидим ежедневно в лабораториях с мыслью: «Что же придумать?». Мы беседуем с мотоциклистами. Собираем информацию и трансформируем ее в продукт.
Эгберт: Прежде всего, нас отличает техническая сторона, особый подход к дизайну. Мы, конечно, не забываем об эмоциональном аспекте, но упор делаем на качество продукции. Также, для нас имеют большое значение инновации. У нас работает огромное количество дизайнеров, мы стремимся сделать вещи, которые будут популярны не только сегодня, но и завтра. В этом ключ к успеху. И помимо технической стороны, мы уделяем большое внимание внешнему виду, поэтому вся наша продукция выглядит замечательно. Ведь экипировка – это, по сути, та же одежда. И когда люди надевают ее на себя, они хотят выглядеть модно и круто. Поэтому выбор цветовой гаммы и материалов тоже имеет колоссальное значение для нас.
Какие советы Вы бы дали новичкам, которые только собираются приобрести мотоцикл и экипировку?
Ульрих: Помните, голова дается вам один раз. У вас одна голова, две ноги, две руки и надо о них заботиться. Безусловно, водить байк в кепке круто. Но любое столкновение принесет серьезные травмы. Я думаю, что у любого мотоциклиста должен быть хороший шлем, хорошие перчатки и защищающий костюм. Это минимальная экипировка, которую нужно приобрести. Один из самый важных аспектов – это чтобы шлем подходил. Не настолько важна его стоимость, сколько удобство и комфорт. Самый важный аргумент – настолько шлем подходит вам. В каждой стране разные размеры головы. В Японии - маленькие, в Америке – другие. «Marushin» делает европейские размеры, которые подходят русским людям. Аргумент номер два – это возможность изменить некоторые детали шлема, чтобы сделать его максимально удобным. Иногда можно попасть в небольшую аварию на скорости 20 км/час на повороте. Если у вас нет перчаток – вы повредите руки, без шлема – голову и так далее. Конечно, когда жарко, шлем надевать не хочется, но это нужно для безопасности.
Эгберт: Если вы знаете, какого типа мотоцикл хотите приобрести, и как часто собираетесь на нем ездить, выбирайте дилера, с большим ассортиментом, который готов дать консультацию по техническим особенностям товара. Выбирая экипировку, нужно, безусловно, ее примерить. Ведь только так можно выбрать ту, в которой вам будет максимально комфортно. И, конечно, обращайте внимание на цену товара. Но не делайте ее определяющим фактором при покупке.
Бывали ли вы до этого в России? Какие впечатления от этой поездки?
Эгберт: Нет, это первый раз. Вчера вечером мы посетили Красную Площадь. Я попробовал борщ, мне очень понравилось. Для меня важен культурологический аспект. Очень интересно, как выглядят люди, на каких машинах они ездят, насколько красивы девушки. И я думаю, что в следующий раз я навещу Москву со значительно более долгим визитом.
Ульрих: Я был в Москве два года назад, когда Максим пригласил меня посмотреть на свой магазин. Мне очень понравилось, что у вас много мотоциклистов. В Европе уже тридцать лет, как люди ездят на байках, в Москве все чуть иначе. Мотоциклисты вызывают у людей бурю эмоций. Иногда слишком быстро ездят. Но с таким пробками как у вас, я вообще слабо представляю, как можно жить без мотоцикла.
Что последнее вы слышали о России? Какие новости, не связанные с мотоциклами, вас заинтересовали?
Эгберт: В последнее время все обсуждают футбол. Вы очевидно в курсе, что Голландия попала в финал. Все что слышно о России – повышение тарифов на нефть, газ, и что-нибудь о Путине. Ведь он самый известный русский.
Как, по-вашему, нужны ли такие встречи, как сегодня и приехали ли бы вы, если вас пригласили снова?
Ульрих: Я думаю, образовывать покупателей и дилеров - это одна из самых важных задач. К сожалению, ее никогда нельзя полностью выполнить. Если Максим пригласит меня еще, я с удовольствием приеду, без вопросов. Я думаю, что образование и тренинги очень важны. Но что еще более важно – это общение лицом к лицу.
Эгберт: Конечно, нужны. Не только чтобы обсудить какой – то бренд. Важно также говорить об экипировке в целом. Например, нашей задачей является производство качественного товара. А как можно его производить, не слушая мнения дилеров? И сами дилеры могут задать вопросы, которые их интересуют, напрямую, а также понять все технические особенности, обратиться за разъяснением.
Текст: Лана Сергеева
Комментариев нет:
Отправить комментарий